Сфера примененияОбъекты инфраструктуры железных дорог Автоматическая регистрация и контроль перемещений подвижного состава, проверка формирования состава - одни из первоочередных задач на таких объектах железной дороги как сортировочные станции, таможенные и пограничные терминалы и др.
Внедрение системы автоматического распознавания номеров вагонов (цистерн, платформ) - гарантия надежной работы в круглосуточном режиме, в любых внешних условиях, без необходимости трудоемкого обслуживания. Промышленные предприятия Проблема контроля подвижного состава и грузов, доставляемых по железной дороге, актуальна для таких промышленных объектов как:
Решение этих задач является необходимостью при обеспечении комплексной безопасности перечисленных объектов, в первую очередь, для предотвращения хищений и пропажи грузов (ценного сырья и дорогостоящей продукции). Особый интерес вызывают территориально-распределенные комплексы распознавания вагонов (на базе многосерверных конфигураций "Инспектор+") в связи с возможностью контроля за подвижным составом. Ведь вагоны принадлежат различным владельцам, у каждого из которых может быть много тысяч вагонов и цистерн. Сложно и практически невозможно обязать всех владельцев наносить штрих-коды и иные виды меток на их вагоны. Поэтому единственный идентификатор, который носит универсальный характер - это номер вагона. |
- Обеспечение безопасности промышленных предприятий
- На украинской железной дороге внедрена АСК ЦВР
- Транзит-Инспектор - основа автоматизированных комплексов на ж/д
- "Укрзалізниця". Транзит Инспектор. (Украина)
- Компания Инком автоматизировала процесс грузооборота 20 железнодорожных станций ГП “Укрзализныця”
- Днепровский металлургический комбинат им. Дзержинского. Инспектор+, Авто-, Транзит-Инспектор.

