Увеличение интенсивности движения и численности парка автомобилей средств перегрузка магистралей, рост числа ДТП – все эти реалии сегодняшнего дня вызывают необходимость разработки и использования новых технологий для обеспечения безопасности дорожного движения, контроля транспортных потоков в масштабах города.

Безопасность жителей, контроль обстановки на улицах и площадях, в образовательных, медицинских, спортивных, культурных учреждениях, на вокзалах и в аэропортах, обеспечение экстренной связи с правоохранительными органами, контроль работы технических систем, охрана жизненно важных объектов – неполный перечень задач, решение которых должно быть обеспечено с внедрение городской системы безопасности.

На сегодняшний день практически в каждом городе России реализуются программы обеспечения безопасности. Каждый проект – это различные подходы и методы, используемые Администрацией, но в подавляющем большинстве случаев работы в этом направлении начинаются с установки видеокамер.

Анализ первоначальных результатов внедрения систем видеонаблюдения показал ряд их недостатков: загруженность операторов при работе с большими объемами данных, трудности при передаче информации на значительные расстояния. Следствие – пропущенные "тревожные" события, представляющие угрозу жизни людей. Стало очевидно, что задачи обеспечения безопасности города не сводятся исключительно к видеомониморингу.

Но главной особенностью платформы SecurOS (разработка ISS) является возможность отбора, "вычленения" из видеопотока данных, важных с точки зрения обеспечения безопасности. Видеоаналитика – важное свойство систем, созданных на платформе SecurOS. Сегодня в них реализованы возможности распознавания автомобильных номеров, распознавания лиц, обнаружения оставленных предметов, получения данных о перемещении транспортных потоков, регистрации фактов нарушения правил дорожного движения.

Неотъемлемой частью комплекса мер по обеспечению безопасности города являются мониторинг общей обстановки на магистралях, автоматическая регистрация фактов нарушения правил дорожного движения, контроль въездов/ выездов из города, выявление в транспортном потоке автомобилей, представляющих интерес для ГИБДД.

Рост парка транспорта, перегруженность дорожной сети и строительство новых магистралей, увеличение числа жертв ДТП… Решение этих проблем напрямую связано с использованием в работе ГИБДД современных технических и программных средств.

Система "ПДД-Инспектор"

В ответ сложившуюся ситуацию и необходимость и использования новых технологий в деятельности ГИБДД, Компания ISS разработала новую систему автоматического определения фактов нарушения правил дорожного движения "ПДД-Инспектор".

Система по результатам анализа автомобилей, попавших в поле зрения видеокамер, автоматически фиксирует: нарушение скоростного режима; выезд на сторону встречного движения; нарушение правил остановки/ стоянки на проезжей части, в тоннеле, на мосту; движение задним ходом; движение с несоблюдением требований, предписанных дорожными знаками; перестроение с нарушением требований дорожной разметки.

По каждому факту нарушения в базе данных сохраняется следующая информация: номер видеокамеры, зафиксировавшей нарушение; полоса движения; дата и время нарушения; тип нарушения.

Одновременно в видеоархиве сохраняется соответствующий записи видеофрагмент.

Работа с системой осуществляется с использованием специально разработанного интерфейса. На экране монитора отображается обновляющаяся в режиме реального времени таблица нарушений. Оператор может воспроизвести видеофрагмент по каждому инциденту. Существует функция поиска информации с использованием специальной "Формы запроса", в качестве параметров можно определить вид нарушения и/или временной интервал.

Система поддерживает использование электронных карт.

Установка 1-ой видеокамеры обеспечит контроль 2-х-4-х полос движения. Также требуется установка базового программного обеспечения SecurOS (АРМ "SecurOS") и видеоподсистемы SecurOS.

Каждый проект подразумевает настройку программного обеспечения с учетом задач внедрения, условий эксплуатации, геометрия участка дороги, дорожной разметки, разрешенного скоростного режима, режима работы светофора. Другими словами в каждом отдельном случае требуется некоторая кастомизация системы. В первую очередь, это активация или дезактивация требуемых функций, т.е. определение видов нарушений, которые система должна регистрировать в автоматическом режиме. Так, например, при установке системы для контроля обстановки на перекрестке можно настроить ее только для регистрации проезда на запрещающий сигнал светофора.

Инструментарий системы позволяет настраивать логику работы системы и вид оповещения оператора при регистрации нарушений. Например, при остановке автомобиля на участке, где это запрещено требованиями установленного знака, будет реализовано звуковое оповещение оператора и визуальное выделение соответствующей строки отчета событий на экране монитора.

Максимально эффективно решить весь комплекс задач обеспечения безопасности дорожного движения и контроля дорожно-транспортной обстановки возможно при реализации на платформе систем "ПДД-Инспектор", "Авто-Инспектор" и "Трафик-Инспектор" проектов городского уровня.

Источник: Транспортная безопасность и технологии, скачать полный текст статьи (в формате pdf)